Continuación del sendero ejecutado en la primera fase del proyecto comprendido entre Carrascal y "La Casita", para continuar su ampliación hasta la zona de "La Granja" quedando pendiente una última tercera fase hasta Zamora (puente de los poetas).

Utilización de de los mismos materiales que en la primera fase, consolidación del suelo con jabre, desbroce y limpieza vegetal de la zona, utilización de listones de madera para delimitar el sendero, instación de bancos y papeleras de madera, así como cualquier otro elemento que fuese indispensable.

Del lado de los números impares existe una acera suficientemente ancha en la mayoría de sus tramos para poder albergar arbolado.

Los vehículos que bajan por la Calle Argentina para seguir por Juan Sebastián Elcano, suelen hacerlo a una velocidad considerable aprovechando la recta y la pendiente que tiene la calle en ese punto.

El problema es que hay bastantes personas que cruzan por ese punto por diferentes motivos, generándose en ocasiones situaciones de riesgo que podrían evitarse con la colocación de un paso de peatones, si no elevado, al menos precedido de bandas de reducción de la velocidad.

Consistiría en aprovechar un espacio ajardinado del barrio que esta prácticamente cerrado por todos los lados, a excepción de dos espacios cortos que se pueden vallar, se colocaría un punto de bolsas y recogida de heces y algunos juegos para los perros, haciendo un amplio espacio de juego y esparcimiento de los perros sin un elevado coste.

Cubrir la pasarela peatonal del Puente de Hierro para que no quede a la intemperie y esté más protegida de las condiciones atmosféricas.

Esta pasalera se ha convertido en un lugar muy transitado tanto por los vecinos de Pinilla, que se ven obligados a pasar por ella si van andando al centro, como por el resto de vecinos que sale a caminar por los puentes.

Se puede cubrir siempre que se cumpla con la normativa del Plan de Urbanismo y que no tenga un impacto visual sobre el puente y a su vez se pueda seguir disfrutando de sus vistas.

La Calle de Almagro dispone de amplias aceras y un gran espacio central y ningún árbol. Su orientación hace que en los meses más cálidos reciba una gran cantidad de insolación sin que apenas haya sombras lo que contribuye a la creación y amplificación del efecto isla de calor en la zona.

Teniendo en cuenta que las olas de calor, como consecuencia del cambio climático, serán más frecuentes y severas, la colocación de arbolado en la calle, incluida la isla central, propiciará la creación de zonas de sombra, mejorará el aspecto general de la calle y hará más soportables las olas de calor al mitigar o reducir el efecto isla  de calor.

El objetivo de este proyecto es colocar arbolado en las dos aceras de la calle y en la isla central para mitigar los efectos del cambio climático.

A lo largo de la Avenida Galicia hay varios tramos con aceras lo suficientemente anchas para albergar arbolado. Se propone la plantación de arbolado allí donde la anchura de la acera lo haga posible.

El muro de la Calle Juan Sebastián Elcano, entre los números 30 y 60, comenzaron a caerse las placas que lo cubren. Para evitar posibles daños, los servicios municipales desmantelaron algunos tramos de este muro dejando al descubierto varias zonas que desde entonces no se han repuesto.

A través de este proyecto buscamos que desde el Ayuntamiento se realicen las obras necesarias para asegurar el muro y la restauración del muro a su estado original.

En la edición de los presupuestos participativos de 2018 y 2019 se solicitaron varios proyectos de arbolado para la calle Juan Sebastián Elcano. En la actualidad solo se encuentra ejecutado el tramo correspondiente a los prespuestos participativos de 2018. Como se apuntaba entonces y es de sobra conocido, el arbolado es una de las mejores herramientas en la arquitectura urbana. Los árboles no solamente ayudan a atrapar CO2 sino preparan los entornos urbanos contra los efectos del cambio climático ya que mitigan el impacto de las olas de calor y de frío. Además mejoran la calidad de aire y tienen efectos positivos sobre el estado de ánimo sobre las personas.

Este proyecto busca completar los dos anteriores extendiendo la zona de arbolado hasta la zona de la Urbanización La Perla, en la que actualmente no existe ni un solo árbol (más allá de los que han crecido de forma espontánea).

Cabe destacar además que esta instalación contribuiría a mejorar notablemente el entorno de la guardería.

El entorno del Colegio Arias Gonzalo ha sido un espacio analizado y estudiado en diferentes propuestas sobre caminos escolares, para generar un lugar amable con los alumnos, y es en este momento, cuando se hacen aún más necesarias el impulso de las mismas. Las aglomeraciones sin poder mantener las distancias de seguridad, el caos de vehículos a la entrada y salida del colegio, no han hecho otra cosa que aumentar un problema existente y palpable.

Se estructura este Proyecto en dos niveles de intervención:

Opción 1 > CAMBIO TOTAL: Peatonalización total de la Calle Pablo Morillo, desde la Avda. Alfonso IX a la Calle Lope de Vega.

• Plataforma única en el tramo Avda. Alfonso IX - Calle Lope de Vega (mismo nivel).
• Delimitación carril coches mediante encintado.
• Limitación de los vehículos motorizados para entrada a garajes y carga/descarga.
• Zona limite fachada del colegio con grafiados de juegos (pasillo activo).
• Disposición de valla en la Avda. Alfonso IX como protección a las familias.

Opción 2 > El CAMBIO PARCIAL: ampliación de los espacios peatonales de la Calle Pablo Morillo.

• Eliminación parcial de las zonas de aparcamiento.
• Ampliación de las aceras lo máximo posible.
• Prohibición de paso de vehículos durante el horario escolar.
• Disposición de valla en la Avda. Alfonso IX como protección a las familias.

Implicarse forma parte ya no de una opinión, sino de una necesidad real y que hace que muchas ciudades (Madrid, Pontevedra, Benavente, y un largo etc.) hayan tomado la determinación de volcarse con el bienestar de nuestra infancia, y por ende de todos nosotros, modificando los entornos escolares y dando respuestas urbanas y de movilidad.

Zamora no tiene por qué ser menos y quedarse atrás por falta de voluntad y determinación.